Ремонт двигателя Газель

Малотоннажный грузовик Газель, продукт нижегородского ГАЗа – один из самых востребованных видов в своем классе. Его работа во многом зависит от мощности и надежности мотора. На автомобили устанавливаются силовые агрегаты:

• УМЗ 4216 (Ульяновских моторостроителей).
• ЗМЗ 402, 406, 405 (Заволжье, Нижегородская область).
• Cummins 2.8 (китайский вариант американского бренда).

Моторы отличаются между собой техническими характеристиками.

Интенсивная и некорректная эксплуатация автомобиля, естественный износ деталей приводит к выходу из строя надежных моторов.

Причины неисправностей силовых агрегатов

Производитель обещает срок их эксплуатации – 250 тыс. км. Однако возникают причины, по которым проводится ремонт двигателя Газель.

• Повышенное потребление масла, мотор начинает дымить: износились маслосъемные кольца или клапанные колпачки.
• Силовой агрегат теряет свою мощь: износ поверхностного слоя деталей в блоке цилиндров. Причиной могут быть и компрессионные кольца, седла и фаски клапанов.
• Усиливается шум работы двигателя: дефект подшипников скольжения, шейки и вкладыша коленчатого вала.

Ремонт двигателя на Газели выполняют исходя из особенностей конкретного мотора.

Ремонт ЗМЗ 406

Двигатель устанавливается на грузовиках нижегородского производства довольно часто. Он работает вместе с карбюратором и электронной системой зажигания.

Проблемы при работе:

• Несовершенная система охлаждения. Заводская недоработка приводит к перегреву узла. Следствие – выход из строя его компонентов или самого двигателя.
• После 150 тыс. км пробега надо обязательно проводить замену поршневых колец.
• Замену цепей газораспределительного механизма (ГРМ) необходимо делать на рубеже 75 тыс. км. Менять комплект нужно полностью. Нельзя экономить на детали. Это чревато дорогостоящим ремонтом самого двигателя.

Мотор ЗМЗ 406 – сложное техническое устройство. Ремонт двигателя Газель необходимо доверить профессионалам.

Этапы ремонта ЗМЗ 406

Опишем ремонтный процесс поэтапно. Зону около мотора освобождаем перед ремонтом: снимаем передние крылья, капот, «дворники». Двигатель и пространство моторного отсека аккуратно промываем. Внимательно осматриваем двигатель.

Приступаем к работе:

• Сначала делаем расточку блока, где находится маховик и корзинка сцепления.
• Зачищаем все компоненты при помощи керосина. Из отверстий выворачиваем четыре заглушки. Свободную резьбу проверяем на наличие масляных пятен или следов тосола. Без них закрутку правильно не сделать.
• Выполняем диагностику ГБЦ. Проверяем ее уплотнение с блоком клапанов, и осматриваем их направляющие. Меняем маслосъемные колпачки. Шлифуем головки блока.
• Устанавливаем упорные кольца. При это помним, что рабочая поверхность с антифрикционным слоем находится снаружи устройства.
• Размещаем крышки коленчатого вала, шатунов и регулируем КВ с помощью противовесов. Добиваемся свободного вращения узла.
• К головке блока через прокладку устанавливаем задний сальник, который предварительно располагается в держателе. Свободное пространство, образованное пыльником и кромкой, заливаем литолом. Снаружи сальник промазываем герметиком.
• Маховик устанавливаем на коленвал. Под крепежные болты размещаем обычные, а затем распорную шайбу. После этого крепим первичный вал КП.
• Размещаем комплект поршней, пальцев и стопорных колец.
• При смазанных цилиндрах головки блока и обжатых кольцах собираем шатун.
• Устанавливаем звездочку коленвала, шпонки, сальник. Затем размещаем промежуточный вал.
• Выполняем центровку диска сцепления.
• Ставим картер, насос и гидроусилитель.
• Крепим стартер и передний сальник.
• Крепим гидрокомпенсаторы клапанов.
• Проверяем как крутятся валы (они должны крутиться свободно). Затем крепим верхний гидронатяжитель так же, как и нижний.
• Каналы маслоотражателя заполняем герметическим средством.

Работа закончена: устанавливаем крышка на рабочее место.

Ремонт ЗМЗ 405

Силовые агрегаты Заволжского моторостроительного завода моделей 405 и 406 похожи между собой. Различаются они системой впрыска, сменившей карбюраторное устройство и диаметром цилиндров. Он теперь равен 95,5 мм.

Из недостатков на 405 версии мотора остались:

• износ цепей;
• масляные пятна в районе клапанной крышки;
• крышка клапана выполнена из пластмассы для облегчения общей массы двигателя.

Следует еще раз напомнить, что устранение неисправностей на таком сложном агрегате – работа для опытных мастеров. У нас есть нужное оборудование и инструменты для ремонта Газелей.