-
Болт М14х1,5х80 рессоры стяжной 4 листа
-
Прокладка рессоры Газель противоскрипная 8шт комплект 00008397
-
Кронштейн отбойника рессоры передней ГАЗель 00341256А
-
Серьги рессоры Газель 1 сторона 8 мм 3 болт. + 2 щеки ГОСТех 035287
-
Серьги рессоры Газель 8мм (4 болта + 4 щеки) ЮККА 002101 175854В
-
Лист рессоры Газель дополнительный 75х11х1160 мм ПОДРЕССОРНИК (00-58593Ч/00004718) 00000948А
Рессоры на ГАЗель
Рессора Газель является одним из основных элементов подвески этого автомобиля. На сегодняшний день рессорная схема подвески считается устаревшей, и от нее отказываются многие мировые производители грузовых автомобилей. Однако нижегородские автостроители продолжают использовать ее на своих автомобилях.
Задняя подвеска Газель сконструирована с использованием пяти основных и трех вспомогательных рессорных пластин. Передняя подвеска отличается тем, что роль вспомогательных пластин на ней выполняют специальные резиновые элементы, установленные на раме (рессоры сжатия).
Рессора Газель может быть как малолистовой, так и многолистовой. К первому типу обычно относятся задние элементы подвести, состоящие из трех основных пластин и одной вспомогательной. Однако сегодня можно встретить машины с рессорами, состоящими из двух основных пластин и одной вспомогательной.
Стандартная рессора Газель, установленная в качестве элемента передней подвески включает в свой состав четыре пластины, а ее малолистовое исполнение две. У любых рессор, установленных спереди и сзади, первая и вторая пластина изготавливается унифицированными. Вообще этот элемент подвески можно менять местами. Например, у машин, которые эксплуатировались на протяжении длительного времени часто заменяют полностью отслужившие свое задние рессоры, на менее изношенные передние.
Самый большой враг этого элемента подвески – постоянный статический перегруз, которым так славятся пользователи автомобиля. В кузов машины обычно укладывается столько груза, сколько в нее влезает.
При таком режиме эксплуатации рессоры проседают, даже если в кузове нет груза. В этом случае подрессорные элементы упираются в резиновые буфера. Хотя, при исправной рессоре буфера вступают в работу только при загрузке в кузов девятисот килограмм груза или более. Также встречаются другие поломки.
Однако, у сильно устаревшей и далеко не самой надежной рессорной системы подвески этих автомобилей существует одно важное преимущество. Эти элементы автомобиля устроены достаточно просто, отличаются высокой ремонтопригодностью, невысокой ценой, а также довольно-таки просты в обслуживании.
Если вы заинтересованы в покупке описанной запчасти в Санкт-Петербурге, то наша организация «МИР 3302» предлагает вам широкий выбор этих изделий и их комплектующих. Мы уверены, что в нашем широком ассортименте вы найдете то, что искали, причем по самой приятной цене.