Листы рессор Газель

    Для грузовых автомобилей рессорная подвеска – одна из самых важных деталей. Структурные элементы в ней присутствуют, но их очень мало:

    1. Может состоять из амортизатора, но не во всех случаях.
    2. Рессорная часть, на которой есть закрепляющие узлы.

    Стальные конструкции листов – основные элементы любой рессоры. Листы рессор Газель собраны вместе, но каждый из них имеет одинаковую ширину. А длина бывает разной. От нее зависит, насколько кривыми и изогнутыми могут быть листы рессор Газель. Чем меньше длина – тем меньше кривизна. Иначе листы рессор Газель не будут плотно соединяться друг с другом.

    Какие моменты еще важны?

    Стяжной центральный болт в этой конструкции обеспечивает взаимное расположение таких деталей, как листы рессорные. Либо, с этой же целью, в средней части создаются специальные выдавки. А еще листовые рессоры скрепляются хомутами. Благодаря этому части конструкции не сдвигаются в сторону друг относительно друга. Именно хомуты, помимо этого, передают нагрузку на другие листы рессор на Газель от коренного или верхнего.

    Именно коренное изделие отличается от остальных большей длиной. Он помогает создавать прочные, максимально герметичные соединения. Налажен выпуск изделий в нескольких разновидностях. Наша компания предлагает разные варианты.

    1. С литыми ушками.
    2. С коваными деталями в форме ушек, которые можно снимать.
    3. Листовые рессоры, имеющие форму ушек благодаря загибу.
    4. С изгибом, равным 90 градусам.
    5. Имеющие плоскую форму.

    Монтаж осуществляется вдоль транспортных средств. В зависимости от форм и способов монтажа листы рессорные тоже делятся на несколько групп:

    • Разновидности четвертные.
    • Встречаются кантилеверные.
    • В форме полуэллипса.

    Полуэллиптические рессоры – организуют передачу и восприятие реакции дороги нормального, бокового и продольного характера. Потом эти усилия идут к несущей конструкции в машине. Кроме того, эта же деталь перенаправляет ряд моментов, источниками которого становится тормозной механизм и главная передача. Отпадает необходимость в приобретении дополнительного оборудования для направления.

    Рессоры четвертной и кантилеверной группы практически не подходят для того, чтобы усилия передавались дальше. Им требуются дополнительные устройства, которые помогали бы с перенаправлением. Листовые профильные конструкции, обладающие специальной формой, применяют для того, чтобы уменьшить напряжение и растяжение. В нашей компании, например, можно купить изделия с T-образным, трапециевидным сечением. Это помогает сэкономить металл, повысить долговечность самих листов рессорных.

    Изделия изготавливаются только из специальных сортов стали, чтобы выдерживать все эксплуатационные нагрузки автомобиля.


    Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.